Материалы сайта
Это интересно
Технология строительства магистральных трубопроводов: анкерное закрепление трубопроводов
| | |Введение. | | | |Современные экономические условия поставили ряд проблем отрасли строительства | |предприятий нефтяной и газовой промышленности: ускорение темпов, ликвидация | |сезонности и повышение качества трубопроводного строительства. | |Комплексное решение этих проблем может быть выполнено на основе системного | |анализа и зависит прежде всего от принятия оптимальных проектных решенний, | |принятия новых материалов и конструкций, повышения уровня механизации, | |разработки и внедрения более современной технологии производства работ, а также | |прогрессивных форм организации строительства мощных трубопроводных систем. | |Строительство трубопроводов в обводненной и заболоченной местности требует | |дифференцированного подхода к принимаемым техническим и технологическим решениям| |в зависимости от природно-климатических характеристик региона, а также анализа | |существующих методов оценки пересекаемых трубопроводами болот. | |Особое место в решении задач ускоренного строительства трубопроводов в | |обводненных и заболоченных местах и районах занимают вопросы обеспечения | |продольной устойчивости трубопроводов. | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | |Разраб. |Санин | | | |Лит. |Лист|Листов | |Пров. |Закирзак| | | | | | | | | | |ов | | | | | | | | | | | | | |ВВЕДЕНИЕ |ТФ | |Н. контр. |Иванов | | | |гр. СДМ 92 | |Утв. |Закирзак| | | | | | |ов | | | | | | | |Современный ввод в эксплуатацию основных газовых магистралей стал возможен в | |значительной степени благодаря применению для закрепления трубопроводов на | |проектных отметках различных анкерных устройств, что резко повлияло на объем | |железнодорожных и автомобильных перевозок утяжеляющих железобетонных грузов. | |В настоящее время основными задачами этого направления являются дальнейшее | |повышение надежности работы средств балластировки и закрепления газопроводов,| |снижение их материалоемкости и транспортных расходов, а также дальнейшее | |повышение темпов работ. | |Для осваеваемых нефтегазоносных районов страны характерны суровые | |климатические условия, значительная удаленность вооружаемых водопроводов от | |транспортных коммуникаций, большая обводненость и заболоченность территорий. | |Сооружаемые мощные трубопроводные системы транспортируют нефть и газ из | |заболоченных районов севера Западной Сибири в центральные и западные районы. | |Для различных регионов подход к решению круглогодичного строительства и к | |определению методов балластировки должен быть различным. Так, для | |заболоченных территорий Западной Сибири с суровыми климатическими условиями, | |проблема круглогодичного строительства может быть в основном решена | |организованно, а также за счет продления зимнего строительства. | |Основные показатели характера заболоченности территории Западной Сибири | |составляют: | | | | | | | |Лист| | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |2 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |заболоченность территории (%) - 12-52; | |частота болот (шт/100 км) - 26-91; | |длина относительно сухих участков (км) - 5-35; | |процент относительно сухих участков (%) - 0-58. | |На основе анализа данных можно сделать вывод, что наличие сухих мест | |(участков) на территории Западной Сибири очень мало, и поэтому строительство | |в основном ведется в зимний период. В таких условиях особое внимание | |необходимо уделять изоляции и балластировке трубопроводов. | | | | | | | |Лист| | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |2 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Введение |