Материалы сайта
Это интересно
Технология строительства магистральных трубопроводов: анкерное закрепление трубопроводов
| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | |Разраб. |Санин | | | |Лит. |Лист |Листо| | | | | | | | |в | |Пров. |Черняев | | |Расчет экономической | | | | | | | | | | | |ТФ | |Н. контр.|Иванов | | |эффективности |гр. СДМ 92 | |Утв. |Закурзак| | | | | | |ов | | | | | | | |Расчет экономической эффективности применения в строительстве магистральных | |трубопроводов на | |вечномерзлых грунтах погружателя анкерных стержней. | | | |1. Выбор базисного варианта. | |В настоящее время в строительстве трубопроводов не существует специальной | |техники для заглубления стержневых анкеров. Поэтому за базисный вариант для | |сравнения при расчете ТЕО выбираем способ установки анкерных стержней бригадой | |монтажников в предварительно пробуренные скважины высокопроизводительной | |бурильной машиной МБШ-321, применяемой при строительстве трубопроводов на | |севере Западной Сибири. Применение ПАС-32 дает значительное сокращение | |затрат ручного труда и народнохозяйственный эффект - от применения одной | |машины 450 млн. руб., полученные в результате расчета. | | | |2. Определение капитальных затрат по базовой технике (БТ) и новой технике (НТ).| | | |Капитальные затраты по БТ и НТ включают в себе затраты на создание, | |производство, доставку и монтаж техники у потребителя: | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | |Разраб. |Санин | | | |Лит. |Лист |Листо| | | | | | | | |в | |Пров. |Черняев | | |Расчет экономической | | | |1 |16 | | | | | | |ТФ | |Н. контр.|Иванов | | |эффективности |гр. СДМ 92 | |Утв. |Закурзак| | | | | | |ов | | | | | | | |Эк = Зсп kт ; | | | |где Зсп - затраты на создание и производство техники, равные оптовой цене, | |(руб). | |kт - коэффициент, учитывающий затраты на доставку техники потребителю. | | | |Зсп1 = 360 млн. руб. | |Зсп2 = 220 млн. руб. | | | |kт1 = kт2 ( 1,3 - для районов севера Западной Сибири, | |тогда | |Зк1 = 360 млн. руб. ( 1,3 = 468 млн. руб. | |Зк2 = 220 млн. руб ( 1,3 = 286 млн. руб. | | | |3. Определение годовой производительности БТ и НТ. | | | |На основании эксплуатационных показателей 1996 года минимальное | |эксплуатационное время установки одного анкера составляет: | |150 ( 8 = 0,37 часа; тогда эксплуатационная | |1628 ( 2 производительность бригады | |составит 1 = 2,7 анкера в час; | |0,37 | |Годовая производительность бригады составит: | |П год = 2,7 ( 1 200 = 3 240 анкеров в год, или 1 620 пар анкеров. | |Годовая производительность ПАС-32 на основании данных отдела испытаний составит| |(из расчета времени | | | | | | | |Лист| | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |2 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |заглубления одного анкера - 8 мин): | |П год = 60 ( 0,65 ( 1 200 ( 0,75 = 4 387 анкеров в год, или | |8 | |2 193,5 пар анкеров. | |Превышение производительности НТ над базовой составит: | |( = 4 387 = 1,354. | |3 240 | | | | | |Определение эксплуатационных затрат потребителя, приходящихся на час работы | |машины. | | | |Расчет дополнительных показателей экономической эффективности. | |Затраты на заработную плату (Sзпi). | |Заработная плата персонала, обслуживающего машины, определяются: | |Sзпi = kpi ( ( ( (Б ( Стi , где | |i = 1 | |k pi - районный коэффициент к заработной плате. | |kpi и kpi = 1,7. | |( = 1,25 = коэффициент, учитывающий премии экипажа строительных машин. | |Стi - часовая тарифная ставка i-го разряда (руб/час). | |Машины МБШ-321 и ПАС-32 обслуживаются машинистами VI | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |3 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |разряда. | |Ст = 10.600 руб. | |Зарплата каждого машиниста в час составит: | |SЗп1 = SЗп2 = 10.600 руб. ( 1,7 ( 1,25 = 22.525 руб. | | | |4.1.1. Определение экономии трудовых затрат. | |Годовые затраты труда по вариантам определяем по формуле: | |r i = T Ti ( (Бi + r pi) + n пi ( r пi ; | |где Б - количество обслуживающего персонала по вариантам, чел. | |Б1 = 2 ; Б2 = 1 ; | |r pi - трудоемкость ТО и ТР, приходящаяся на 1 машино-час, человеко-часов; | |n пi - количество перебазировок техники за год; | |r пi - трудоемкость одной перебазировки. | |Так как все машины, (БТ и НТ), и условия перебазировок одинаковые, то затраты | |средств и труда на них будут одинаковы. Поэтому в расчет показатели n пi и r пi| |не включаем. | |Тогда годовые затраты по вариантам составлят: | |r1 = 1 200 ( (5 + 0,51) = 6 612 человеко-часов. | |r2 = 1 200 ( (1 + 0,74) = 2 088 человеко-часов. | |То же в человеко-днях: | |r1 = 6 612 = 806,3 ; r2 = 2 088 = 254,6 . | |8,2 8,2 | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |4 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |Экономия по затратам труда определяется по формуле: | |(R = r1 (B2/B1) ( r2 ; | |Tраб. | |где Траб - годовой фонд рабочего времени одного производственного рабочего в | |часах (1860 часов) и составит: | |(R = 6 612 ( 1,354 ( 2 088 = 3,7 человек, | |1 860 | |или 6 612 ( 1,354 ( 2 088 = 837 человеко-дня; | |8,2 | |где 8,2 - продолжительность рабочей смены, часов. | | | |Затраты на топливо (STi). | |Затраты на топливо для машин с ДВС определяется: | |STi = WTi ( ЦТ ; | |где WТi - часовой расход топлива (кг/час). | |Расход топлива в час определяем по формуле: | |WTi = 1,03 ( 10-3 ( Nен ( ден ( kN ( kдв ( kдв ( kдм ( kС , | |где NЕН1 = 160 л. с. ; NЕН2 = 130 л. с. (из табл.1). | |дЕН1 = дЕН2 = 175 г/л.с.ч. - удельный расход топлива при номинальной мощности, | |(г/л.с.ч.). | |kдв, kдм - коффициенты использования двигателя, соотвественно по времени и | |мощности. | |kДВ1 = kДВ2 = 0,8 ; kДМ1 = kДМ2 = 0,9 (таб.1). | |kN - коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от | |степени использования двигателя по мощности. | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |5 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |kN = kN2 = 1,02 ; | |kC1 = kC2 = 1,35 - первичный коэффициент к расходу энергоресурсов для машин, | |работающих в районах Крайнего Севера (зона "Г"). | |Часовой расход топлива составит: | |WT1 = 1,03 ( 10-3 ( 160 ( 175 ( 1,02 ( 0,8 ( 0,9 ( 1,35. | |WT2 = 1,03 ( 10-3 ( 130 ( 175( 1,02 ( 0,8 ( 0,9 ( 1,35. | |WT1 = 28,6 кг/час ; WТ2 = 23,2 кг/час. | |ЦТ1 = ЦТ2 = 1.400 руб. - стоимость 1 кг дизтоплива с учетом | |транспортно-заготовительных ресурсов для зоны "Г". | |Затраты на дизельное топливо за час работы машины составят: | |ST1 = 28,6 ( 1.400 руб. = 40.040 руб. | |ST2 = 23,2 ( 1.400 руб. = 32.480 руб. | |Экономия топлива. | |Экономия топлива в год определяется по формуле: | |(W = WГ1 ( B2/B1 ( WГ2 ; | |где WГ - годовой расход топлива сравниваемых машин, | |WГ = WT ( TГ ; | |где WT - часовой расход топлива сравниваемых машин, кг/час; | |WT1 = 28,6 кг/час; WT2 = 23,2 кг/час; | |тогда WГ1 = 28,6 ( 1 200 = 34 320 кг; | |WГ2 = 23,2 ( 1 200 = 27 840 кг. | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |6 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | | | |Экономия топлива в год составляет: | | |(W = 34 320 ( 1,354 ( 27 840 = 18 629,3 кг = 18,3 тонны в год. | | | | | |Таблица 1. | | |Исходные данные. | |№№п. |Наименование |Условное |Значение | | | |обозначение|показателя | | | | | | | | | |МБШ-321 ПАС-32| |1. |Завод изготовитель | |Тюменьгазс|- | |2. |Масса, кг |G |троймаш |19,3 | | |Глубина бурения, м |h |19,5 |- | | |Диаметр, мм |( |3,2 |- | |3. |Длина анкера, м |l |100 |6 | |4. |Диаметр анкера, м, ( ср. |( |4 |30 | |5. |Установленная мощность дв.,л.с. |NДВ |30 |130 | |6. |Сред.технич.производительн.при разработке| |160 | | | |мерзл. грунта, анк/ч. |т.ч. | |7,5 | |7. |Количество обслуживающего персонала, чел |Б |5,5 |2 | | |Разряд обслуживающего персонала | |5 | | |8. |Срок службы, год | | |тоже | | | | |1чел | | |9. | |ТСЛ |Ш- 1чел |8 | | | | |8 | | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |7 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | |№№п. |Наименование |Условное |Значение | | | |обозначение|показателя | | | | | | | | | |МБШ-321 ПАС-32| |10. |Средний ресурс до капит. ремонта |Тр (ч) |6 000 |8 290 | | |Оптовая цена, млн. руб. | | | | |11. |Продолжительность пребывания техники в |ЦОП |360,0 |220,0 | |12. |кап. ремонте, дней | | | | | |То же, в текущем ремонте, дней |dкр |13 |20 | |13. |То же, в техобслуживании ТО-2, дней |dтр |7 |9 | |14. | |dТО-2 |0,8 |0,7 | | |Количество текущих ремонтов за | | | | |15. |межремонтный цикл |dТО-1 |0,2 |0,2 | |16. |То же, ТО-2 |аТР |5 |8 | | |То же, ТО-1 | | | | |17. |Трудоемкость текущего ремонта, чел.-часов|аТО-2 |19 |27 | |18. | |аТО-1 |75 |108 | |19. |То же, ТО-2 |ZТР |430 |640 | | |То же, ТО-1 | | | | |20. |Коэфф. использования двигателя во времени|ZТО-2 |17 |9 | |21. | |ZТО-1 |4 |4 | |22. |Коэфф. использования двигателя по |kДВ |0,8 |0,8 | | |мощности | | | | |23. |Периодичность ТР, мото-часов |kДМ |0,9 |0,9 | | |То же, ТО-2 | | | | |24. |То же, ТО-1 |tТР |960 |960 | | | |tТО-2 |240 |240 | | | |tТО-1 |60 |60 | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |8 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | |№№п. |Наименование |Условное |Значение показателя| | | |обозначение| | | | | | | | | | |МБШ-321 ПАС-32 | |25. |Норма амортизационных отчислений на |Акр |4,0 |7,0 | | |капремонт, % | | | | |26. |То же, на полное восстановление |Рн |0,0961 |0,0961 | |27. |Продолжительность работы машин в году, | | | | | |машин-час |Тг |1 200 |1 200 | |28. |Емкость гидросистемы, дм3 |Vr |130 |400 | |29. |Продолжительность смены, час |tсм |8 |8 | |30. |Способы перевозки | |трейлер |собст. | | | | | |ход. | |31. |Дальность перевозки, км |LТ |100 |100 | |32. |Периодичность смены масла в гидросистеме | |1 раз в |1 раз в | | | | |сезон |сезон | | | | | | | |Лист | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |9 | |Изм.|Лис|№ докум.|Подп. |Дата| | | | |т | | | | | | | | |Затраты на смазочные материалы. | |Расчитываются по формуле: | |SСМ =Е ( SТi ; где Е = 0,2 - коэффициент перехода от затрат на топливо к | |затратам на смазочные материалы. | |И составлят: | |SСМ1 = 0,22 ( 40.040 руб. = 8.809 руб.; | |SСМ2 = 0,22 ( 32.480 руб. = 7.146 руб.; | | | |4.4.Затраты на масло для гидросистем (SМГi). | |Затраты на масло для гидросистем определяем по формуле: | |SМГi = (Гi ( (M ( ЦМГ1 ( kд ; | |ТГ | |где (Г1 = 130 - емкость гидросистем машины МБШ-321; | |(Г2 = 400 - емкость гидросистем машин ПАС-32 (дм3). | |(М1 = (М2 = 0,865 - объемная масса гидравлического всесезонного ВМГЗ, кг/дм3. | |ЦМГ1 = ЦМГ2 = 7.800 руб. - оптовая цена масла гидравлического с | |транспортно-заготовительными расходами 10% от оптовой цены; | |kд = 1,5 - коэффициент, учитывающий дозаправку масла в гидросистему; | |ТГ1 = ТГ2 = 1 200 - годовой фонд рабочего времени машин (БТ и НТ). | |Затраты на масло для гидравлических систем МБШ-321 и ПАС-32: | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |10 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |SМГ1 = 130 ( 0,865 ( 7.800 ( 1,5 = 1.095 руб./час; | |1 200 | |SМГ2 = 400 ( 0,865 ( 0,78 ( 1,5 = 3.373 руб./час. | |1 200 | | | |4.5. Затраты на текущий ремонт и техобслуживание (SЭРi) строительных машин. | |Затраты на текущий ремонт состоят из затрат на зарплату ремонтным рабочим и | |затрат на материалы и запасные части и определяются по формуле: | |SЭРi = SЭРЗПi + SЭРМi ; | |Затраты на заработную плату ремонтным рабочим определяем по формуле: | |SЭРЗПi = Ср( kp( (p( rp ; | |где Ср = 7.550 руб. - среднечасовая зарплата ремонтных рабочих. | |= 1,2 - коэффициент, учитывающий премии; | |rp - трудоемкость ТО и ТР, (чел.-часов/машино-часов). | |rp = (m ai ( ri ( kтр ; где | |i=1 Тцi | |m - количество То и ТР; | |ai - количество видо ТО и ТР за межремонтный цикл; | |ri - трудоемкость видов ТО и ТР, (человеко-часов); | |Тц - продолжительность межремонтного цикла в часах рабочего времени, час. | | | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |11 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |ТЦ1 = 6 000 = 8 000 машино-часов; | |0,75 | |ТЦ2 = 8920 = 11 053 машино-часов | |0,75 | |kтр = 1,35 - поправочный коэффициент к трудоемкости ТО и ТР для машин, | |работающих в зоне "Г" Крайнего Севера Тюменской области. | |По машине МБШ-321: | |ТО1 = 75; rТО1 = 4 чел.-час. | |ТО2 = 19; rТО2 = 17 чел.-час. | |ТР = 5 ; rтр = 430 чел.-час. | |ТСО = 1; rСО = 40 чел.-час. | |ПАС-32: | |ТО1 = 108; rТО1 = 4 чел.-час. | |ТО2 = 27; rТО2 = 9 чел.-час. | |ТР = 8; rтр = 640 чел.-час. | |ТСО = 1; rСО = 32 чел.-час. | |Тогда трудоемкость ТО и ТР составит: | |по машине МБШ-321 | |rр1 = (5( 430 + 19 ( 17 + 75 ( 4 + 1( 40 ) ( 1,35 = 0,51 | |8 000 1 200 | |чел.-час./маш.-час. | |По машине ПАС-32: | |rр1 = (8( 640 + 27 ( 9 + 108 ( 4 + 1( 32 ) ( 1,35 = 0,75 | |11 053 1 200 | |чел.-час./маш.-час. | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |12 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | | | |Затраты на зарплату ремонтным рабочим составят: | |SЭРЗП1 = 7.550 ( 1,2( 1,7( 0,51 = 7.850 рублей/час. | |SЭРЗП2 = 7.550 ( 1,2 ( 1,7( 0,74 = 11.390 рублей/час. | |Затраты на зарплату ремонтным рабочим составят: | |SЭРм1 = 7.550 ( 1,2( 1,35 ( 0,51 = 6.230 руб.; | |SЭРм2 = 7.550 ( 1,2 ( 1,35( 0,74 = 9.050 руб.; | |где 1,35 - коэффициент перехода от зарплаты ремонтных рабочих к затратам на | |ремонтные материалы и запчасти. | |1,2 - поправочный коэффициент к затратам на ремонтные материалы и запчасти для | |зоны "Г". | |Полные затраты на техобслуживание и текущий ремонт составит: | |SЭР1 = 7.850 + 6.230 = 14.080 рублей; | |SЭР2 = 11.390 + 9.050 = 20.440 рублей. | | | |Затраты на износ сменной оснастки (Sосн). | |Затраты на износ шнекового бура и перок расчитываем исходя из срока службы | |шнека и перок, потребности их на годовую программу и стоимости. | |Срок службы шнека, по данным периодических испытаний, составляет 200-400 шпуров| |глубиной 3,2 м, срок службы перок составляет 20-60 шпуров глубиной 3,2 м. | |Годовые затраты на износ шнеков и перок составляет: | |3240 ( 99.600 ( 3240 ( 104.000 = 19.380.000 руб. | |300 40 | | | | | | | |Лист| | | | | | | | | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |13 | |Изм.|Лист|№ докум.|Подп. |Дата| | | Затраты на 1 машино-час: = 16.510 руб. 1 200 4.7. Затраты на капитальный ремонт техники (SКРi). Затраты на капитальный ремонт определяются в соответствии с нормами амортизационных отчислений от капитальных затрат по формуле: SКРi = ЗКi ( АКРi ( kКРi ; 100 ( ТГi где ЗКРi - капитальные затраты на технику, млн. рублей; ЗК1 = 46,8 ; ЗК2 = 28,6 ; АКРi - норматив амортизационных отчислений на капитальный ремонт, %. АКР1 = 10,0 ; АКР2 = 20,0 ; kКР = 1,6 - коэффициент повышающий, к нормам амортизационных отчислений при использовании машин в районах Крайнего Севера (зона "Г"). Тогда затраты на один машино-час составляют: SКР1 = 46,8 ( 10 ( 1,6 = 62 тыс. руб. 100 ( 1 200 SКР2 = 28,6 ( 20 ( 1,6 = 68,4 тыс. руб. 100 ( 1 200 | | | | | | | |Лист | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |14 | |Изм. |Лист |№ докум. |Подп. |Дата | | | | | Таблица 2. Сводные текущие затраты. | | Статьи затрат |Машина-эталон МБШ-321 |Новая машина ПАС-32 | | Заработная плата обслуживающего персонала, тыс. руб. Затраты на топливо, тыс. руб. Затраты на смазочные материалы, тыс. руб. Затраты на масло для гидросистемы, тыс. руб. Затраты на ТО и ТР, тыс. руб. Затраты на износ сменной оснастки, тыс. руб. Затраты на капитальный ремонт, тыс. руб. Всего затрат, тыс. руб | 22,5 40 8,8 1,1 14,1 16,5 62 165 | 22,5 32,5 7,1 3,3 20,4 - 68,4 134,2 | | | | | | | |Лист | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |15 | |Изм. |Лист |№ докум. |Подп. |Дата | | | | Годовые эксплуатационные затраты. 165.000 ( 1 200 = 198.000.000 рублей (МБШ-321); ( 1 200 = 161.000.000 рублей (ПАС-32). 6. Приведенные затраты. Z = S + EH ( K руб. (5.31.) где К - капиталовложение; ЕН - нормативный коэффициент от внедрения новой техники. Для БМ Z' = 198 + 0,15 ( 468 = 268,2 млн. руб. Для Н.М Z'' = 161 + 0,15 ( 286 = 203,9 млн. руб. Годовой экономический эффект составляет: Э = Z1 ( Z2 = 268,2 ( 203,9 = 64,3 млн. руб. За срок службы 7 лет: ЭАР = Э ( n = 64,3 ( 7 = 450 млн. руб. | | | | | | | |Лист | | | | | | |ДП. ПАС 32. 00. 00.000 |16 | |Изм. |Лист |№ докум. |Подп. |Дата | | | | Экономическая часть | |