Материалы сайта
Это интересно
Проект вскрытия и разработки Кадали-Макитской террасы
3 Горная часть 3.1 Исходные данные для проектирования 3.1.1 Выбор способа разработки. В зависимости от типа горных машин, используемых для выемки и транспортировки песков, различают следующие способы разработки: подземный, дражный, гидравлический, скреперно-бульдозерный, экскаваторный. Подземный способ: Из всех способов разработки наиболее трудоемким, дорогостоящим является подземный. Подземный способ разработки целесообразно применять в следующих условиях, где четко выдержанный и выраженный пласт, глубина залегания более 15 м, высокое содержание золота 10-12г/м3. Дражный способ: Современные многоковшовые драги представляют собой относительно сложные и дорогостоящие комплексы с высокой степенью механизации и поточности технологических процессов и обеспечивают достижение наиболее высоких технико-экономических показателей по сравнению с другими способами разработки. Многоковшовые драги целесообразно применять для разработки пород практически любой крепости и состава за исключением весьма валунистых и крепко сцементированных пород и вязких глин. Наиболее рационально многоковшовые драги применять для разработки водоносных пойменных и больших ключевых россыпей с небольшим уклоном. Дражный способ неэффективен по соображениям сравнительно большого уклона террасы, и 100%-ной пораженности массива многолетней мерзлотой и незначительного срока эксплуатации месторождения. Гидравлический способ: При гидравлическим способе применяются сравнительно простое оборудование (гидромониторы, насосы, землесосы, гидроэлеваторы, трубы) и процесс обогащение песков существенно упрощается, так как на промывку поступает хорошо дезинтегрированные и размытые пески. Так же характерен небольшой штат рабочих и относительно высокие технико- экономических показателей. Эти особенности позволяют при благоприятных условиях залегания россыпи и наличии дешевой напорной воды обеспечить относительную низкую себестоимость металла. К недостатком гидравлической разработки следует отнести значительный расход электроэнергии, ограниченность применения способа и сезонность работ. Гидравлический способ целесообразно для разработки террасовых, увальных, верховых, ключевых и реже долинных россыпей с ограниченным притоком подземных и поверхностных вод. С увеличением притока разработка усложняется, а себестоимость добычи повышается. Себестоимость добычи при разработке пойменных россыпей увеличивается вследствие увеличения стоимости осушения и транспортирования, но сохраняют основные преимущества этого способа: небольшие капитальные вложения и простота оборудования. Запасы россыпей, которые можно разрабатывать гидравлическим способом, изменяются в широких пределах. Эти сроки зависят от капиталовложений, необходимых для разработки россыпи и наличие разведанных запасов вблизи прииска. Если необходимо строить линию электропередачи значительной протяженности и поселок; то следует выдерживать сроки существования разреза не менее 10-12 лет. Гидравлический способ применять не целесообразно из-за 100%-ной мерзлоты, большой глубины россыпи и коротким сроком отработки. Скреперно-бульдозерный способ: Бульдозеры и скреперы имеют простую и надежную конструкцию, удобны в управлении, обслуживаются одним человеком и имеют высокую производительность при разработке легких, средней плотности и тяжелых разрыхленных пород. Бульдозерно-скреперный способ разработки не требует больших капитальных затрат и характеризуется малым дельным расходом электроэнергии. К достоинству следует отнести их высокую маневренность, возможной быстрой перебазировки с одного участка на другой. Недостатки: заметное снижение производительности при повышении валунистости разрабатываемых пород и увеличенном расстоянии их транспортирования, зависимость работ от климатических условий и высокая трудоемкость ремонтных работ. Бульдозерно-скреперный способ разработки применить невозможно из-за больной глубины россыпи (до 33 м) и большой длине транспортировки пород. Экскаваторный способ: При использовании одноковшовых экскаваторов разработка может производится как с применением транспорта, так и без него. Для транспортирования песков к промывочным установкам, а торфов в отвал в качестве транспортных средств используют автосамосвалы, ленточные конвейеры и гидравлический транспорт. Экскаваторный способ обеспечивает возможность применения высокопроизводительных экскаваторов с небольшим радиусом разгрузки и рационального размещения отвалов торфов, а на стационарных промывочных установках можно использовать любое обогатительное оборудование. Однако перевозка песков и торфов требует больших затрат. При бестранспортной технологии вскрышные работы выполняют драглайном, обеспечивает перевалку вскрышных пород в выработанное пространство. При глубине россыпи до 33 м и шириной в среднем 308 м наиболее выгодно разрабатывать экскаваторным способом ,с применением транспортной или бестранспортной технологии, и с применением буровзрывных работ. Для того чтобы определить какая схема наиболее выгодней нужно определить приведенные затраты по каждой схеме. Транспортная технология вскрыши. В основу вскрышных комплексов следует включить экскаватор ЭКГ- 5А, по стоимости и по своим параметрам наиболее соответствует горнотехническим условиям эксплуатации месторождения. Транспортирование торфов в отвал осуществляют автосамосвалы Белаз –540 А (принят проектом). Вскрыша торфов на верхнем горизонте массива многолетнемерзлых пород выполняется бульдозерно-рыхлительными агрегатами (ДЗ –141 ХЛ) Т - 500 (принят проектом). Складирования пустой породы в отвал осуществляет бульдозер (Д – 572Т) ДЭТ- 250 (принят проектом). Бурение скважин осуществляется буровым станком 2СБШ-250МН (принят проектом). Приведенные затраты по первой схеме вскрышных работ. Зпр = Сэкс + Еэ * Кi = 35942 + 0.16 * 112472 = 53937000 рублей; где Еэ – коэффициент экономической эффективности капиталовложений, Еэ= 0.16; Сэкс – эксплуатационная себестоимость, Сэкс = 35942 тыс.рублей; Кi - капиталовложения, Кi = 112472 тыс.рублей; Кi = (К1* Nэ) + (К2 * Nа) + (К3 * Nб) +( К4 * Nбо )= (11892000 * 1) + (1078000 * 10 ) + (10863000 * 3 ) + ( 8173000 * 7 ) = = 112472 тыс. рублей; где К1 – балансовая стоимость экскаватора ЭКГ-5А, К1 = 11891500 рублей; К2 – балансовая стоимость автосамосвала БелАЗ – 540А, К2 = 1078000 рублей; К3 - балансовая стоимость бульдозера Т- 500, К3 = 10862500 рублей; К4 - балансовая стоимость бульдозера ДЭТ - 250, К4 = 8173000 рублей; Nэ – количество экскаваторов, Nэ = 1 штуки; Nа – количество автосамосвалов, Nа = 10 штук; Nб – количество бульдозеров Т - 500, Nб = 3 штуки: Nбо – количество бульдозеров ДЭТ - 250, Nбо = 7 штуки: Таблица 3.1.1.1- Балансовая стоимость автосамосвала БелАЗ – 540А |Наименования расходов |Процентное |Единицы |Цена | | |содержание |измерения | | |Закупочная цена |- |тыс.руб. |980 | |Транспортирования |10% |тыс.руб. |98 | |Всего |- |тыс.руб. |1078 | Таблица3.1.1.2 - Балансовая стоимость бульдозера Т- 500 |Наименования расходов |Процентное |Единицы |Цена | | |содержание |измерения | | |Закупочная цена |- |тыс.руб. |9875 | |Транспортирования |10% |тыс.руб. |987.5 | |Всего |- |тыс.руб. |10863 | Таблица 3.1.1.3 - Балансовая стоимость бульдозера ДЭТ- 250 |Наименования расходов |Процентное |Единицы |Цена | | |содержание |измерения | | |Закупочная цена |- |тыс.руб. |7430 | |Транспортирования |10% |тыс.руб. |743 | |Всего |- |тыс.руб. |8173 | Таблица 3.1.1.4 - Балансовая стоимость экскаватора ЭКГ-5А |Наименования расходов |Процентное |Единицы |Цена | | |Содержание |измерения | | |Закупочная цена |- |тыс.руб. |7500 | |Запасные части |2.5% |тыс.руб. |187.5 | |Итого |- |тыс.руб. |7687.5 | |Наценка УМТС |31% |тыс.руб. |2383.1 | |Стоимость деревянной тары |2.3% |тыс.руб. |176.8 | |Транспортирования |10% |тыс.руб. |768.8 | |Итого |- |тыс.руб. |11016.2 | |Заготовительные – складные расходы |1.2% |тыс.руб. |132.2 | |Итого |- |тыс.руб. |11148.4 | |Расходы на комплектацию оборудования |0.7% |тыс.руб. |70 | |Итого |- |тыс.руб. |11218.4 | |Монтаж |6% |тыс.руб. |673.1 | |Всего |- |тыс.руб. |11892 | Эксплуатационная себестоимость. Эксплуатационная себестоимость включает в себя затраты: амортизацию горного оборудования; электроэнергию; материалы; заработанная плата и прочие затраты. Сэкс = Зам + Зп + Зэ + Зэк + Зпр = 14958 + 6293 + 214 + 11210 + 3267 = 35942 тыс.руб; где Зам - затраты на амортизацию горного оборудования, Зам = 14958 тыс.руб; Зп - заработанная плата, Зп = 6293 тыс.руб; Зэ - затраты на электроэнергию, Зэ = 214 тыс.руб; Зэк - эксплуатационные затраты, Зэк = 11206 тыс.руб; Зпр - прочие затраты, Зпр = 3267 тыс.руб; Таблица 3.1.1.5 - Затраты на амортизацию горного оборудования. |Оборудование |Стоимость |Норма |Количество,|Годовая сумма| | |оборудования,|амортизации| |амортизации, | | | |, % |шт. |тыс. руб. | | |тыс.руб. | | | | |Экскаватор ЭКГ-5А |11892 |7.7 |1 |915 | |Автосамосвал |1078 |16.7 |10 |1800 | |БелАЗ – 540А | | | | | |Бульдозер Т-500 |10863 |15 |3 |4888 | |Бульдозер |8173 |15 |7 |8580 | |ДЭТ- 250 | | | | | |Всего | | | |14958 | Таблица 3.1.1.6- Заработанная плата | |ра| | | | |Основная |Допо|Итог| | |зр|Штат, |Число |Тариф-|Годовой|зарплата, |лнит|о | |Наименовани|яд|чел. |смен | | |тыс.руб. |ельн|фонд| |й | | |работы |ная |Фонд | |ая |а | |профессий | | |в год |ставка|зар. | |зарп|зарп| | | | |одного |в |платы, | |лата|латы| | | | |рабочег|день, |тыс.руб| |10% |, | | | | |о |руб |. | |тыс.|тыс.| | | | | | | | |руб.|руб.| |Плата по | | | | | |одноставочному |кВт |231000 |0.224 |51744 | |тарифу | | | | | |Плата по | | | | | |двухставочному |кВт |1600 |79 |126400 | |тарифу | | | | | |Неучтенные затраты | | | |35628 | |20% | | | | | |Всего | | | |214000 | Затраты на электроэнергию определяется суммированием одноставочного и двухставочного тарифа за 1 час работы экскаватора и стоимости 1кВт.ч. Расход энергии по одноставочному тарифу, Wо = 231000 кВт; Расход энергии по двухставочному тарифу, Wд = 1600 кВт; Wо = Nуст * tг * К * Цот * Ки = 250 * 4620 * 0.25 * 0.8 = 231000 кВт; где Nуст – установленная мощность экскаватора ЭКГ –5А, Nуст = 250 кВт; tсез – число рабочих часов в год, tг = 4620 часов; К- коэффициент интегральности, К = (0.25 –0.3); Ки - коэффициент использования, Ки = 0.8 Wд = Nуст * Тмес * Цдт * Ки = 250 * 8 * 0.8 = 1600 кВт; Таблица 3.1.1.9 - Эксплуатационные затраты на автосамосвал БелАЗ – 540А. | | |Затраты рублей на 1000 км | | | | |Оборудование| | | | | | | |Кол | | | | | | |-во, | | | | | | |шт. | | | | | |Закупочная цена |- |тыс.руб. |39375 | |Запасные части |2.5% |тыс.руб. |984.4 | |Итого |- |тыс.руб. |40359.4 | |Наценка УМТС |31% |тыс.руб. |12511.4 | |Стоимость деревянной тары |2.3% |тыс.руб. |928.3 | |Транспортирования |10% |тыс.руб. |4036 | |Итого |- |тыс.руб. |57835.1 | |Заготовительные – складные расходы |1.2% |тыс.руб. |694 | |Итого |- |тыс.руб. |58529.1 | |Расходы на комплектацию оборудования |0.7% |тыс.руб. |410 | |Итого |- |тыс.руб. |58939.1 | |Монтаж |6% |тыс.руб. |3536.3 | |Всего |- |тыс.руб. |62476 | Эксплуатационная себестоимость Сэкс = Зам + Зэк + Зп + Зэ + Зпр = 2499 + 3500 +1009 + 2028 + 904 = = 9940 тыс.руб. Таблица 3.1.1.13 - Затраты на амортизацию горного оборудования. |Оборудование |Стоимость |Норма |Количество,|Годовая сумма| | |оборудования,|амортизации| |амортизации, | | | |, % |шт. |тыс. руб. | | |тыс.руб. | | | | |Экскаватор | 62476 |4 |1 |2499 | |ЭШ 15/90А | | | | | Таблица 3.1.1.14 - Заработанная плата | |ра| | | | |Основная |Допо|Итог| | |зр|Штат, чел.|Число |Тариф-|Годовой|зарплата, |лнит|о | |Наименовани|яд| |смен | | |тыс.руб. |ельн|фонд| |й | | |работы |ная |Фонд | |ая |а | |профессий | | |в год |ставка|зар. | |зарп|зарп| | | | |одного |, |платы, | |лата|латы| | | | |рабочег|тыс.ру|тыс.руб| |10% |, | | | | |о |б |. | |тыс.|тыс.| | | | | | | | |руб.|руб.| |Плата по | | | | | |одноставочному |кВт |2194500 |0.224 |490000 | |тарифу | | | | | |Плата по | | | | | |двухставочному |кВт |15200 |79 |1200000 | |тарифу | | | | | |Неучтенные затраты | | | |338000 | |20% | | | | | |Всего | | | |2028000 | Расход энергии по одноставочному тарифу, Wо = 2194500 кВт; Расход энергии по двухставочному тарифу, Wд = 15200 кВт; Wо = Nуст * tмес * Тмес * К * Цот = 1900 * 4620 * 0.25 = 2194500 кВт; где Nуст – установленная мощность экскаватора ЭШ 15/90А, Nуст = 1900 кВт; Wд = Nуст * Тмес * Цдт = 1900 * 8 = 15200 кВт; Таблица 3.1.1.16 - Эксплуатационные затраты на экскаватор ЭШ 15/90. | | |Затраты на 1 машино – час | | | | |Оборудовани| | | | | | |е |Кол | | | | | | |-во, | | | | | | |шт. | | | | | | |Канаты |ГСМ |Материалы |Ремонт |Кабели |Общие Затраты на 1 машино - час. |Количество часов работы в сезон, час. |Общая сумма затрат, тыс. руб. | |Экскаватор ЭЩ 15/90 | 1 | 100 | 39 | 167 | 429 | 30 | 765 | 4620 | 3500 | | Прочие затраты Зпр = (Зп + Зэ + Зам + Зэк ) * 10% = (1009 + 2028 + 2499 + 3500) = 904 тыс.руб. По результатам расчета определили что приведенные затраты по транспортной технологии равняются 53937000 рублей, а приведенные затраты по бестранспортной технологии 19936000 рублей, следовательно вскрыша будет производится по бестранспортной технологии. Добычные работы При запасах песков 1 млн.м3 годовая производительность карьера по единым нормам выработкам должна составлять 150-250 тыс.м3 . На основе использования исследований АО “Иргиредмет” и результатов опытно- промышленных работ по извлечению тонкого и мелкого золота, для обогащения песков россыпи были рекомендованы промывочные приборы ПКБШ-100. Суточная производительность промприбора составляет 77 м3/ч. При мощности песков 1,96м. и производительности прибора 77 м3/ч, более рациональным было решение использовать на добычных работах мобильный экскаватор КАТО-НД-1500 на гусеничном ходу с вместимостью ковша 1.5 м3 с производительностью 88 м3/ч . Складирование эфельных отвалов, подачу песков в бункер обогатительной установки, а также часть инженерных работ выполняется бульдозерами (Т-170) (принят проектом). Складирование галечных отвалов, а также часть инженерных работ выполняется бульдозерами Д – 572Т (ДЭТ- 250) (принят проектом). Транспортирование песков на промывочный прибор осуществляют автосамосвалы Белаз –540 А (принят проектом).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36