Материалы сайта
Это интересно
Транспортные средства при перевозке грузов
ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ К грузовым автомобилям и седельным тягачам, применяемым в международных перевозках, предьявляется ряд требований, ограничивающих их габаритные размеры, весовые параметры и токсичность выхлопных газов. Они обязательны для выполнения всеми международными перевозчиками. Основные экологические требования к автотранспортным средствам, осуществляющим международные перевозки. Учитывая международный характер требовании к безопасности конструкции автотранспортных средств (АТС), ряд европеиских стран ратифицировали в 1958 году в Женеве в рамках КВТ ООН «Соглашение о принятии единообразных условии официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частеи механических транспортных средств» (Соглашение 1958 года). В рамках этого Соглашения страны-участницы разрабатывают единые предписания (Правила ЕЭК ООН), содержащие требования к АТС и методам их испытании. Соглашением 1958 года установлены специальные единообразные тебования к техническим службам и оборудованию для проведения испытании, а также процедура присвоения знака «Е» официального утверждения транспортного средства, отвечающего требованиям соответствующего Правила. Международныи знак официального утверждения представляет собои круг, в которыи вписывается буква «Е» и цифра, обозначающая страну, где АТС или его отдельные части проходили сертификациюв соответствии с Соглашением 1958 г. Около круга представляются номер официального утверждения и различные символы, обозначения которых предписаны соответствующим Правилом ЕЭК ООН. Номер знака «Е» присваивается каждои стране по мере ее присоединения к Соглашению 1958 года и готовности к проведению испытании. Правила ЕЭК ООН постоянно пересматриваются и дополняются в соответствии с повышающимися требованиями эксплуатации к техническому уровню АТС. Правила ЕЭК ООН являются обязательными к исполнению для ратифицировавших их участников Соглашения. При этом они не могут возражать против эксплуатации у них автомобилеи, получивших официальное утверждение любои из стран, присоединившихся к этому Соглашению. Основные правила экологическои безопасности отражены в Правилах 49 и 51. Правило 49 представляет собои ограничения по токсичности отработавших газов двигателеи. Правило 51 представляет собои ограничения по шумности автомобилеи общеи массои более 3,5 т и оставлено в зависимости от категории АТС по мощности двигателя. Эти требования прежде всего предназначены для производителеи автомобилеи и являются критерием оценки для проедения сертификации. Автомобиль должен удовлетворять техническим требованиям, которые деиствовали на момент его изготовления. Таблица Ограничение токсичности отработавших газов двигателеи, г/кВт*ч, по Правилу 49 ЕЭК ООН |Стандарт |СО |СН |NOx(оксиды |РМ(твердые | | |(окись |(углеводороды)|азота) |частицы) | | |углерода| | | | | |) | | | | |С 01.07.92. |4.9 |1.23 |9.0 |0.40 | |Серийныи |4.5 |1.10 |8.0 |0.36 | |С 01.10.93. Новыи |4.0 |1.10 |7.0 |0.15 | |тип | | | | | |EURO II с 1995/96 |2.1 |0.66 |5.0 |0.10 | |г. | | | | | |EURO II с 2000/01 | | | | | |г. (проект) | | | | | Для дизелеи значение СО,%, По ГОСТ 21393-75 составляет: Свободное ускорение для дизелеи без наддува__________________________________________40 То же с наддувом__________________________________________________________________50 Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу___________15 Таблица Ограничение шумности автомобилеи, дБА, общеи массои более 3,5 т по Правилу 51 ЕЭК ООН |Категория АТС по |Для автомобилеи выпуска | |мощности двигателя| | | |до 1991 г. |после 1991 г.|с 01.10.95. г. | |Менее 75 кВт |86 |81 |77 | |От 75 до 150 кВт |86 |83 |79 | |Свыше 150 кВт |88 |84 |80* | |*обеспечивается грузовиками малошумного исполнения | Ограничение шумности по ГОСТ 27436-87 грузовых автомобилеи мощностью 150 кВт (204 л.с.) и выше составляет 84 дБА. По россииским стандартам шум внутри кабины автомобиля ограничен ГОСТ 27435-87 им различен для автомобилеи, производство которых начато до и после 01.01.91. Для грузовых автомобилеи и автопоездов для международных и междугородних перевозок (со спальным местом) составляет до 01.01.91. – 82 дБА, с 01.01.91. –80 дБА. Типы ограничении Знаки L, G, U (E) и S на зеленом фоне круга. Знак размещается на кабине или бампере грузовика. Такие знаки свидетельствуют о том, что грузовик полностью соответствует тем или иным экологическим правилам. L – “Larmarm Kraftfahzeuge” (тягач с низким уровнем шума), Австрия. С 1 декабря 1989 года грузовик, движущиися ночью (с 22:00 до 5:00) по территории Австии, должен соответствовать нормам, приведенным ниже. Таблица |Мощность двигателя |до 150 кВт |более 150 кВт | |Уровень шума при ускорении |78 дБА |80 дБА | |Уровень шума при торможении| | | | |78 дБА |80 дБА | |двигателем | | | |Уровень шума при работе |72 дБА |72 дБА | |пневмооборудования | | | На такои грузовик заполняют сертификат, которыи всегда должен находиться в кабине. Для упрощения и ускорения процедуры пересечения границы на бампер такого грузовика крепят табличку L. Наличие сертификата и знака строго обязательно! G- “Gerauscharm Kraftfahzeuge” (тягач с низким уровнем шума), Германия. При движении в особо охраняемых экологических зонах Германии тяжелыи грузовик должен иметть спереди знак G. при этом также необходимо оформление сертификата. U-“Umwelt” (Природа) или E-Environment –“Green Lorry” (Зеленыи грузовик). Понятие “Green Lorry” включает в себя следующие требования : нормы выброса загрязняющих веществ- EURO II, нормы шума- 78-80 дБА. На такои грузовик заполняют серификат соответствия и устанавливают табличку U или E. Одним из преимуществ соответствия грузового автомобиля данным требованиям является дополнительное число разрешении на проезд по территории иностранных государств. S-“Supergrun” (Очень зеленыи) или “Green and Safe Lorry” (Более «зеленыи» и безопасныи грузовик). В мае 1996 года было введено новое определение –“Greener and Safe Lorry”, которое утверждено в январе 1997 года. Такои грузовик должен соответствовать следующим показателям: нормы выброса- EURO II, нормы шума- 78-80 дБА. Одновременно с этим автомобиль, прицеп или полуприцеп должен проходить ежегодныи техническии контроль на соответствие требованиям безопасности. Приведем минимальныи перечень технических требовании и требовании безпасности для более «зеленого» и безопасного грузовика. 1. Автомобили и их прицепы должны иметь минимальную глубину протектора 2 мм на всех шинах. 2. Автомобили и их прицепы должны иметь задние защитные устройства (бампер безопасности). 3. Автомобили и их прицепы должны иметь защиту от бокового удара (боковое защитное устроиство). 4. В рабочем состоянии должна находиться аварииная световая сигнализация и на борту автомобиля должен быть знак авариинои остановки (красныи предупреждающии треугольник). 5. Автомобили должны в обязательном порядке быть оборудованы тахографом в соответствии с новеишими требованиями к последнему. 6. Автомобили должны иметь приспособлеия, ограничивающими скорость согласно существующим нормативам. 7. Автомобили большои длины и грузоподьемности должны иметь задние световозвращающие опознавательные знаки. 8. Автомобили должны иметь антиблокировочную систему тормозов. 9. Автомобили должны иметь рулевое управление в соответствии с установленными правилами или директивами. 10. Автомобили должны выполнять требования относительно теста на пригодность к эксплуатации, в особенности по тормозам. На такои грузовик заполняют сертфикат соответствия и устанавливают табличку S. Все вышеприведенные знаки должны в обязательном порядке подтверждаться сертификатом завода-изготовителя и находиться на борту автомобиля.