Материалы сайта
Это интересно
Проектирование судового дизеля
3.8 Расчёт ТНВД и форсунки Количество топлива, подаваемое топливным насосом в цилиндр двигателя за один цикл его работы: [pic] см3, где [pic] г/см3 – удельный вес топлива; [pic] г/э.л.с.(ч – удельный расход топлива; [pic] – коэффициент тактности дизеля; [pic] – число цилиндров; [pic] э.л.с. – мощность двигателя; [pic] об/мин – число оборотов вала двигателя в минуту. При максимальной мощности двигателя, допускаемой на 10% выше номинальной, удельный расход топлива составляет: [pic] г/ э.л.с.(ч. Количество топлива, подаваемое за один цикл при максимальной мощности двигателя: [pic] см3. Число оборотов двигателя при этом считается постоянным. Принимаем: [pic] – отношениение полного хода плунжера к его диаметру; [pic] – коэффициент, который зависит от типа топливного насоса. Диаметр плунжера насоса: [pic] см. Полный ход плунжера: [pic],0 см. Площадь сечения цилиндра насоса: [pic] см2. Максимальная теоретическая скорость истечения струи топлива из сопла форсунки равна: [pic] м/сек, где [pic] – коэффициент скорости; [pic] кгс/см2 – давление топлива перед сопловыми отверстиями форсунки в момент достижения плунжером насоса максимальной скорости [pic]; [pic] кгс/см2 – давление в цилиндре в тот же момент времени. Принимая неразрывность потока топлива, можно написать: [pic]. Принимаем: [pic] – коэффициент сжатия струи в сопловых отверстиях; [pic] м/сек – максимальная скорость плунжера. Отсюда можно определить суммарное сечение сопловых отверстий форсунки: [pic] мм2. Принимаем: [pic] – число сопловых отверстий. Диаметр сопла форсунки: [pic] мм.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15