Материалы сайта
Это интересно
Расчёт мостового сооружения
Исходные данные для проектирования. а) Номер продольного профиля №4 б) Геологические данные: супеси до отметки – 5, далее глина с гравием. в) Габарит и ширина тротуаров: Г-10+2*1,5 г) Размеры продольного профиля: а=17, b=0,8 д) Число судоходных пролетов: 2 е) Судоходный габарит: Ширина – 20, 20м Высота по середине –3,5м Высота у опор – 1м ж) Класс рабочей арматуры балки: А-II з) Класс бетона: В-35 и) Номер балок (См. схему): к) Длина балки: 12,7м л) Расчетная глубина промерзания: 1,2b=1,2*0,8=0,96м м) Глубина общего размыва: 0,5b=0,5*0,8=0,4м н) Глубина местного размыва: 1,2b=1,2*0,8=0,96м о) Толщина льда: 0,4b=0,4*0,8=0,32м п) Отметки уровня вод и ледохода: УМВ=2b=2*0,8=1,6м УВВ=6b=6*0,8=4,8м РСУ=4,5b=4,5*0,8=3,6м УВЛ=5b=5*0,8= 4м р) Отверстие моста: 5,5a=5,5*17=93,5м с) Временные нагрузки: А -I I ; НК-80 т) Продольный уклон моста в сторону низкого берега: 1% [pic] Рис. 1.1 Продольный профиль мостового перехода а=17м, b=0,8м [pic] Рис.1.2 Размер судоходного габарита. 1. Определение требуемой длины моста и разбивка его на пролеты. Длина моста зависит от высотного положения пролетного строения моста и ширины отверстия моста. 1. Определение отметки низа конструкции пролетного строения моста в коренном русле. Для перекрытия судоходных пролетов применяем балки из предварительно напряженного железобетона. По типовому альбому Инв.№384/46 с полной длиной балок: Lпол=24м при высоте балок hбал=1,2м Lпол=24м при высоте балок hбал=1,2м Для перекрытия пойменных пролетов принимаем балки с каркасной арматурой по типовому альбому Инв.№710/5 Полная длина балок lпол= 12м; 15м; Высота балок соответственно hбал=0,9м; 0,9м; 2.1.1 Определение отметки низа пролетного строения моста из условия обеспечения судоходства. Учитывая, что мост имеет общий продольный уклон равный 1% в сторону правого берега, в точке А в судоходном габарите (рис.2.1) [pic] где d – диаметр столба промежуточной опоры (1,66м). [pic] Рис.2.1 Схема к определению отметки низа пролетного строения из условия обеспечения судоходства. [pic] где Н – высота судоходного габарита (3,5м) 2.1.2 Определение отметки низа конструкции пролетного строения из учета пропуска высокой воды и высокого ледохода в точке А, в правом судоходном габарите. [pic] Рис.2.2 Схема к определению отметки низа конструкции пролетного строения из условия пропуска высокой воды и высокого ледохода. 2.1.2.1 Из условия пропуска высокой воды. [pic] где h1 – возвышение низа пролетного строения над уровнем высокой воды. h1 =0,5м 2.1.2.2 Из условия пропуска высокого ледохода. [pic] где h1 – возвышение низа пролетного строения над уровнем высокого ледохода. h2=0.75м Из полученных трех значений строения принимаем наибольшее: отметка низа конструкции пролетного строения в точке А, [pic] из условия обеспечения судоходства. 2.1.3. Определение отметки верха пролетного строения в коренном русле в точке А. [pic] Рис.2.3 Схема к определению отметки верха балки в точке А. [pic] 2. Определение требуемой длины моста. [pic] Рис. 2.4 Схема к определению требуемой длины моста. Определение возвышения верха балки над уровнем высокой воды [pic] Требуемая длина моста [pic] где l0 – отверстие моста по заданию х – длина открылков, зависит от длины береговых пролетов 3. Разбивка моста на пролеты Учитывая, что в коренном русле перекрыт пролет балкой полной длины Lпол=109,58м оставшаяся длина моста, которую необходимо перекрыть и разбить на пролеты будет равна. [pic] 4. Принятая длина моста [pic] где б=0,05м зазор между торцами балок [pic] Рис.2.5 Схема к определению принятой длины моста 2. Определение количества балок в пролетном строении моста. 3.1 Количество балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№710/5 . [pic] где Г – габарит моста (10м) Т – ширина тротуаров (1.5м) dк – длина свеса полки крайней балки (0,85м) d – расстояние между осями балок (1,66м) Принимаем 8 балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№710/5 . 3.2 Количество балок с предварительно напряженной арматурой по типовому альбому Инв.№384/46. dк=1,04м , d=2,5м [pic] Принимаем 6 балок с предварительно напряженной арматурой в пролетном строении моста по типовому альбому Инв.№384/46. 3.3 Проверка величины свисания тротуарного блока над крайней балкой с каркасной ненапрягаемой арматурой. Необходимо выполнение условия: [pic] [pic] [pic] 3.4 Свисание тротуарного блока над крайней балкой с предварительно напряженной арматурой. Необходимо выполнение условия: [pic] [pic] х=-0,34м , что меньше 0,65м, следовательно условие выполняется. [pic] Рис. 3.1 Схема к определению количества балок в пролетном строении моста. 3. Определение длины ригеля опоры №3 [pic] Рис. 4.1 Схема к определению длины ригеля опоры №4 1. Определение длины ригеля из условия установки, 8 балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№710/5 Расстояние между осями балок d1=1,66 [pic] 2. Определение длины ригеля из условия установки 6 балок с предварительно напряженной арматурой с расстояниями между осями балок d2=2,5 по типовому альбому Инв.№384/46 [pic] Принимаем длину ригеля Вриг=14,1м из условия установки 8 балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№ 710/5. 5. Определение отметки низа пролетного строения в береговом пролете в точке В. [pic] Рис.5.1 Схема к определению отметки низа конструкции пролетного строения моста в береговом пролете и проверки условия пропуска высокой воды и высокого ледохода. [pic] [pic] где hб,12 – высота балки длиной 12м [pic] - (см. рис.2.3) i – продольный уклон моста [pic] 5.1.1 Проверка обеспечения пропуска высокой воды в береговом пролете. [pic] Необходимо выполнение условия [pic] [pic] следовательно условие выполняется 5.1.2 Проверка обеспечения пропуска высокого ледохода в береговом пролете. [pic] Так как [pic]h2=0,75м, следовательно условие выполняется. 6. Определение отметок верха ригеля и насадки опоры моста. [pic] Рис. 6 Схема к распределению отметок верха ригеля и насадки опор моста. 1. Отметка ригеля моста опоры №5 [pic][pic] где hпф – высота подферменника (0,15) 2. Отметка верха ригеля опоры №6 [pic] 3. Отметка верха насадки опоры №7 [pic] 4. Отметка верха ригеля опоры №4 [pic] 5. Отметка верха ригеля опоры №3 [pic] 6. Отметка верха насадки опоры №2 [pic] 7. Отметка верха насадки опоры №1 [pic] Проверка: [pic] 6. Определение отметок ездового полотна в начале и конце моста. 1. Определение отметки ездового полотна в точке А (рис. 7.1) [pic] Рис. 7.1 Схема к определению отметки ездового полотна в точке А. h1 – выравнивающий слой (0.03м) h2 – слой гидроизоляции (0,01м) h3 – защитный слой из мелкозернистого бетона (0,04м) h4 – асфальтобетонное покрытие (0,08м) h5 – возвышение верха балки по оси моста над крайней балкой [pic] [pic] 2. Отметка ездового полотна в начале и конце моста . [pic] Рис. 7.2 Схема к определению отметок ездового полотна в начале и конце моста. с – расстояние от точки А до начала моста (75,16м) в– расстояние от точки А до конца моста (35,74м) Определение отметки ездового полотна в начале моста: [pic] Определение отметки ездового полотна в конце моста: [pic]