Материалы сайта
Это интересно
Лабораторные работы по деталям машин
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕКСТИЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ им. А.Н. КОСЫГИНА Кафедра Детали машин и ПТУ Лабораторная работа №4 Тема: «Исследование конструкции цилиндрического зубчатого редуктора» Выполнил студент гр.8-99 /Сушкин О.В./ Проверил: /Хейло С.В./ МОСКВА 2002 г. Цель работы: Подготовка к выполнению курсового проекта. Изучение конструкции редуктора и отдельных его элементов, в частности конструкции зубчатых колес, валов и их опор, уплотнений крышек, корпуса редуктора и т.д. Определение основных параметров зубчатых колес и редуктора. Изучение приспособлений для контроля уровня масла в корпусе редуктора. Сравнение и анализ полученных результатов. Оборудование и инструменты: Цилиндрический редуктор, разводной ключ, отвертка, измерительная линейка, штангенциркуль, угломер. Теоретические предпосылки. В механизированных приводах машин источником движения являются электродвигатели или двигатели внутреннего сгорания. Частота вращения ротора двигателя [pic] Частота вращения на входе исполнительного механизма значительно меньше [pic] Создавать двигатели с такой небольшой частотой вращения трудно и экономически нецелесообразно. Поэтому при передаче движения от двигателя к исполнительному механизму необходимо уменьшить частоту вращения. Одним из передающих механизмов является редуктор. Редуктор (см. рисунок) – это механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения крутящего момента. Каждый редуктор характеризуют передаваемой мощностью [pic], передаточным отношением i (или передаточным числом U) и крутящими моментами Т на входном и выходном валах редуктора. В зависимости от вида зубчатых колес различают цилиндрические, конические, червячные, волновые, планетарные редукторы. В зависимости от числа ступеней редукторы бывают одноступенчатые, двухступенчатые, трехступенчатые. В зависимости от отношения частот вращения на выходе двигателя и входе исполнительного механизма передачи бывают понижающими и повышающими. [pic] – передача понижающая (1>1); [pic] – передача повышающая; её применяют значительно реже (1<1) Кинематическая схема редуктора: 1 – одноступенчатого 2 – двухступенчатого Передача называется мультипликатором. Все детали и сборочные единицы редуктора располагаются в корпусе, который обычно состоит из двух частей: нижней, называемой основанием корпуса редуктора, и верхней, называемой крышкой корпуса редуктора. Корпус редуктора имеет сложную конфигурацию, и его изготовляют чаще всего литьем из серого чугуна (ГОСТ 1412-85). На корпусе редуктора имеются следующие элементы: поясок или фланец для крепления крышки корпуса редуктора к основанию, лапы редуктора для прикрепления редуктора к основанию, гнезда для установки валов с подшипниками, отверстие для слива отработавшего масла, смотровая крышка для заливки нового масла и периодического контроля зубчатых колес, ребра жесткости для увеличения жесткости корпуса редуктора и другие элементы. Сборка редуктора осуществляется в следующем порядке. В корпус редуктора устанавливают валы с насаженными на них колесами, шестернями и подшипниками. Редуктор закрывают крышкой и провертывают болтами к корпусу. Проверяют вращение валов от руки. Приворачивают болтами крышки подшипников. Завинчивают маслосливную пробку. Через смотровую крышку заливают масло. Уровень масла должен быть таким, чтобы меньшее колесо было погружено в масло на высоту зуба. Закрепляют смотровую крышку. Редуктор готов к работе. Порядок выполнения работы. Определяют параметры редуктора и его отдельных элементов, найденные параметры заносят в таблицу. |Наименование величин |1 ступень |2 ступень | | |шестерня |колесо |шестерня |колесо | |Число зубьев |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |Ширина, мм |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |Наружный диаметр, мм |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |Угол наклона, град |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |Прямозубая или косозубая |прямозубая | |Межосевое расстояние, мм |[pic] |[pic] | Расчётные параметры редуктора |Наименование |Формула |1 ступень |2 ступень | |расчётных величин| | | | | | |шестерня |колесо |шестерня |колесо | |Модуль зацепления|[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |нормальный, мм | | | | | | |Модуль торцевой, |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |мм | | | | | | |Делительный |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |диаметр, мм | | | | | | |Диаметр |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |окружности | | | | | | |выступов, мм | | | | | | |Диаметр |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | |окружности | | | | | | |впадин, мм | | | | | | |Передаточное |[pic] |[pic] |[pic] | |число ступени | | | | |Передаточное |[pic] |[pic] | |число редуктора | | | |Межосевое |[pic] |[pic] |[pic] | |расстояние, мм | | | | |Безразмерный |[pic] |[pic] |[pic] | |коэффициент | | | | |ширины колеса | | | | |относительно | | | | |межосевого | | | | |расстояния | | | | |Безразмерный |[pic] |[pic] |[pic] | |коэффициент | | | | |ширины колеса | | | | |относительно | | | | |модуля | | | | |Безразмерный |[pic] |[pic] |[pic] | |коэффициент | | | | |ширины шестерни | | | | |относительно её | | | | |диаметра | | | |