Материалы сайта
Это интересно
Возможности радиолокационного тренажера NMS-90 и его использование для решения задач расхождения судов в условиях ограниченной видимости
3.2 Средства Автоматической Радиолокационной Прокладки ( С А Р П ). . 1. САРП «ДАТА - БРИДЖ - 7» ( DB-7 ). А) Назначение. САРП DB-7 - средство автоматической радиолокационной прокладки норвежской фирмы «NORCONTROL» , прибор позволяющий судоводителю решать ряд задач, обеспечивающих безопасность мореплавания судна в любых районах и условиях плавания. К этим задачам относятся: n выбор и проигрывание маневра на расхождения с судами n навигационные задачи при плавании судна в узкостях, в близи берегов и в открытом море n использование прибора в качестве тренажера При решении вышеперечисленных задач САРП DB-7 позволяет: n автоматически и вручную осуществлять захват целей n производить автоматическое сопровождение захваченных целей n извлекать и представлять в графической и буквенно-цифровой форме на дополнительном дисплее полную радиолокационную информацию о целях n производить проигрывание маневра на расхождение n решать ряд навигационных задач Б) Органы управления. Органы управления сгруппированы в секциях на основе их функционального назначения. Используются кнопки планочного типа, не имеющие механических контактов и управляющие ключевыми схемами. В ряде кнопок установлены светодиоды , свечение которых означает, что кнопка включена (задействована) В) Особенности и ограничения САРП ( DB-7 ). Эффективность САРПа зависит от: n технического состояния радиолокационной станции, n метода ее использования. Ухудшение любого из этих факторов может не только свести на нет эффект использования прибора, но и существенно увеличить риск аварии или послужить ее причиной. На основании судовых испытаний DB-7 предоставляет информацию с точностью: а) По Дк +/- 0.7 мили или +/- 7 кабельтов. Поэтому к Дк = 1 миля и менее необходимо относится весьма критически. б) Спустя одну минуту после захвата: n по курсу цели +/- 10 градусов n по скорости цели +/- 6 узлов в) Спустя 3 минуты после захвата: n по курсу цели +/- 3.5 градуса n по скорости цели +/- 1.6 узла г) По Ткр +/- 1 минута Маневр своего судна существенно влияет на точность предоставления САРПом информации о целя. При изменении курса своего судна на экране разворачиваются истинные векторы сопровождаемых целей и меняется их скорость. По этой причине параметры сопровождаемых целей восстанавливаются, а точнее сказать обсчитываются вновь, только спустя 3 - 5 минут после окончания своего маневра. Информация о маневре цели по прошлой траектории движения запаздывает примерно на 50 секунд с момента фактического выполнения ею этого маневра. В режиме автозахвата DB-7 захватывает и сопровождает 50 целей, но только 20 ближайших из них отображаются с векторами, а остальные обозначаются на экране символом «N». Если количество целей в зоне автозахвата превышает 50, то срабатывает сигнализация «TRACKING OVERLOAD» и режим автозахвата автоматически отключается. При этом на сопровождении остаются только цели, у которых имеются векторы. Г) Подготовка САРП к работе. Включение системы. а) Проверить, что лаг, ГК и основная РЛС находятся в рабочем состоянии b) Убедиться, что все ручки на секции регулировки и настройки САРП выведены в крайнее левое положение, а ручки на секции регулировки видеосигнала выведены на минимум. c) В секции «POWER» нажать кнопку «RUN» при этом САРП автоматически включается на режим работы: n захват цели ручной n истинное движение ( загораются кнопки «TRUE MOTION» и «TRUE VECTOR») n ориентировка по норду (загорается «NORTH UP») n шкала 6 миль (загорается светодиод 6 миль) n вектор истинный (загорается «TRUE VECTOR») n СРА /Дкр/ 1 миля n ТСРА /Ткр/ 15 минут n Длина вектора 15 минут Примечание: Если система работает как основная РЛС и САРП, то необходимо нажать кнопку «STANDBY», включив приемо-передатчик РЛС и, подождав 3 минуты, когда загорится кнопка «TX READY», нажать клавишу «RUN». г ) В секции «RADAR CONTROL» нажать кнопку «RADAR 1» или «RADAR 2», подключив тем самым САРП к РЛС. Настройка САРП. а) Используя ручки на панели регулировки и настройки, настроить картину на ИКО САРП по своим глазам: n RINGS яркость МД или НКД n VRM яркость подвижного маркера дальности n CONTRAST контрастность изображения n CRT яркость изображения на ИКО n READ OUT яркость дисплея n SCALE яркость подсветки азимутального круга n SIMBOLS яркость векторов и символов на ИКО n PANEL яркость подсветки панели б) Используя ручки секции «VIDEO CONTROL», n SEA подавление помех от волнения поставить в крайнее левое положение «AUTO» n GAIN усиление видеосигнала - регулируется яркость изображения на экране ИКО n RAIN подавление помех от дождя поставить в крайнее левое положение Дежурная информация на экране После включения САРП кнопкой «RUN» на буквенно-цифровом дисплее появиться дежурная информация: n Первая строка истинный курс судна и скорость по лагу n Вторая строка шкала дальности 6 миль, кольцо НКД 1 миля n Третья строка СРА - 1 миля и ТСРА - 15 мин n Четвертая строка длина вектора скорости 15 мин Согласование с гирокомпасом. Сличить показания ГК с отчетом курса на дисплее. Практически при каждом включении имеет место рассогласование САРП с ГК. На дисплее необходимо выставить ИК=ГКК+дГК. Установка режима информации. Режим информации, которую предоставляет САРП, устанавливается с помощью кнопок секции «PPI MODE». Д) Навигационное использование САРП, Измерение пеленгов и дистанций до любых объектов с помощью электронного визира. Используются кнопки секции «MARKER». Для измерения пеленга и дистанции до любого объекта необходимо нажать кнопку «SET VRM/EBM».
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24