Материалы сайта
Это интересно
География морского транспорта России
В 70-80-х годах морской транспорт как составная часть единой транспортной сети страны перевозил наряду с каботажными свыше половины всех внешнеторговых грузов. Прибыль от его деятельности, по данным Госкомстата СССР, составила в 1987 году 3060 млн.руб. Период так называемого застоя (1970-1986 гг.) для морского транспорта был, наоборот, периодом самого бурного за всю его историю комплексного (со всей инфраструктурой) развития с использованием лучших достижений отечественной и зарубежной науки и техники - это видно из следующих показателей:1 1969г. 1986г. |Заработано валюты на перевозках,млн.руб. 451,6 | |1950 | |Численность работников, тыс.чел. 328 | |411 | |Прибыль,млн.руб. | |1037 3035 | В канун распада СССР морской транспорт представлял собой мощный, хорошо функционирующий комплекс, имеющий в своем составе всю гамму транспортных грузовых и пассажирских судов, крупнейший в мире ледокольный, ледокольно- транспортный и служебно-вспомогательный флот. В составе морского транспорта было более 70 портов, оснащенных перегрузочным оборудованием высшей производительности. Техническое состояние флота обеспечивали 30 судоремонтных заводов и 17 баз технического обслуживания, оснащенных современным оборудованием, позволявшим выполнять все виды судоремонтных работ. Морской транспорт имел собственную хорошо развитую инфраструктуру. 1 Журнал "Морской флот". Статья О. Гузвенко "... В деятельности морского транспорта никакого застоя не было"стр.3. М., 1997/№3